鋁管的橢圓度精密調(diào)整，鋁管直線度調(diào)整加工
鋁管的橢圓針對(duì)常用的箱—方、橢圓—圓孔型系統(tǒng)，討論了根據(jù)斯米爾諾夫和筱倉(cāng)恒樹寬展公式建立非線性方程組的方法，并導(dǎo)出孔型參數(shù)計(jì)算模型；還提出為修正孔型設(shè)計(jì)誤差所需的輥縫調(diào)整量的計(jì)算方法，以及不同情況下的調(diào)整范圍。 非等精度觀測(cè)圓曲線隧道貫通誤差橢圓求出后，在最佳貫通點(diǎn)處，其預(yù)計(jì)誤差都超過工程允許誤差的情況下，可不必進(jìn)行重新預(yù)計(jì)，而通過調(diào)整誤差參數(shù)來解決該問題。 針對(duì)逐點(diǎn)搜索精度高效率低的問題,結(jié)合平均軌道理論建立了末端滑行模型,設(shè)計(jì)了改進(jìn)的單脈沖數(shù)值算法。針對(duì)多脈沖優(yōu)化模型局部極小多的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了將遺傳算法和非線性規(guī)劃算法通過內(nèi)外層方式組合的雙層算法,解決了遺傳算法對(duì)本問題的早熟現(xiàn)象,提高了計(jì)算效率。給出了四脈沖以內(nèi)的算法結(jié)果,表明帶初始滑行段的單脈沖是最優(yōu)脈沖。針對(duì)目標(biāo)軌道給定的多脈沖軌跡調(diào)整,分析了可行域的特點(diǎn),驗(yàn)證了遺傳算法能有效地求解該優(yōu)化模型。算法結(jié)果驗(yàn)證了目標(biāo)軌道分別為圓軌道和橢圓軌道的兩種情況,各自至少只需兩個(gè)脈沖和三個(gè)脈沖實(shí)現(xiàn)星下點(diǎn)軌跡調(diào)整。鋁管的橢圓最后,推導(dǎo)了星下點(diǎn)軌跡調(diào)整三種解析算法。歸納了小橢圓軌道脈沖推力模型,引入了改進(jìn)的春分點(diǎn)軌道根數(shù)。根據(jù)滑行段星下點(diǎn)軌跡模型,分析了星下點(diǎn)軌跡四項(xiàng)主要影響因子,建立了其與脈沖模型的關(guān)系,并重點(diǎn)對(duì)第一軌的平近角之差簡(jiǎn)化公式進(jìn)行了推導(dǎo)。然后依次推導(dǎo)了已知末端時(shí)刻經(jīng)度差有參考星攝動(dòng)模型解析算法,已知初始時(shí)刻軌道面與目標(biāo)經(jīng)度差無參考星攝動(dòng)模型解析算法及已知末端時(shí)刻經(jīng)度差有參考星混合模型解析算法,均得到了三次方程形式的解析解,通過調(diào)整方程系數(shù),可以計(jì)算最優(yōu)脈沖和所有可行解。針對(duì)初始軌道為圓軌道和小橢圓軌道兩種情況,分別給出了算法實(shí)例,結(jié)果表明三種算法均具有較高的計(jì)算精度與速度,根據(jù)不同初始條件可以選用不同方法。
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