厚壁鋁管在航天上的發(fā)展渠道 美航發(fā)言人賀桂利(Andrea Huguely)稱，“大家都知道，接下來美航即將接收新的機(jī)隊(duì)，其中包括復(fù)合材料飛機(jī)。很顯然，新飛機(jī)不會(huì)延用目前的拋光厚壁鋁管涂裝，所以會(huì)有新的噴涂取而代之。”美航已經(jīng)宣布未來將對(duì)飛機(jī)內(nèi)飾進(jìn)行全新的升級(jí)，而對(duì)于新涂裝，該航空公司沒有透露任何想法。
“榮州市回收和鑄造工廠的開業(yè)是我們可持續(xù)性承諾的一個(gè)重要里程碑”，諾貝麗斯總裁兼首席執(zhí)行官菲利普.馬騰斯表示�！敖Y(jié)合我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)的其他回收業(yè)務(wù)，這家先進(jìn)的回收工廠使諾貝麗斯成為世界上領(lǐng)先的鋁回收商，在節(jié)約寶貴自然資源的同時(shí)讓我們的客戶可以生產(chǎn)世界一流的產(chǎn)品并減小對(duì)環(huán)境的影響。
作為該公司獨(dú)特可持續(xù)商業(yè)模式的重要組成部分，諾貝麗斯已承諾到2020年將其鋁軋制品的回收內(nèi)容大幅增加至80%。這個(gè)項(xiàng)目代表該公司計(jì)劃到2015年增加其回收能力至210萬噸的厚壁鋁管第一大步。新工廠將有厚壁鋁管265,000噸的年產(chǎn)能，并會(huì)將該公司每年再生鋁的總消費(fèi)量增加至超過140萬噸。其他在巴西和德國(guó)的重要回收項(xiàng)目及與世界各地的額外投資已在建設(shè)之中。
“新的回收鑄造工廠的試車是諾貝麗斯亞洲管理團(tuán)隊(duì)辛勤努力的證明及在韓國(guó)的高技術(shù)貝麗斯員工的奉獻(xiàn)”，諾貝麗斯亞洲區(qū)總裁Shashi Maudgal評(píng)論道�！半S著我們擴(kuò)張計(jì)劃的大舉實(shí)施，我們已做好準(zhǔn)備，來迎接厚壁鋁管軋制品需求的增長(zhǎng)。”
董事會(huì)全體成員保證公告內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確和完整，并對(duì)公告中的虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏承擔(dān)責(zé)任。江蘇常鋁鋁業(yè)股份有限公司第三屆董事會(huì)第十八次會(huì)議于2012年10月25日上午9：30分以現(xiàn)場(chǎng)表決方式召開。會(huì)議通知于2012年10月15日厚壁鋁管以電子郵件及專人送達(dá)方式交公司全體董事;會(huì)議應(yīng)到董事9名，實(shí)到8名(其中1名董事在外出差，委托其他董事代為出席并行使表決權(quán))。公司監(jiān)事及總經(jīng)理等高管人員列席了會(huì)議。會(huì)議的召開符合《公司法》與公司《章程》的有關(guān)規(guī)定，合法、有效。本次會(huì)議由公司董事長(zhǎng)張平先生主持，與會(huì)董事就各項(xiàng)議案進(jìn)行了審議、表決，本次會(huì)議通過了如下議案：
一、以9票同意、0票反對(duì)、0票棄權(quán)的結(jié)果審議通過了《關(guān)于公司2012年三季度報(bào)告全文及正文的議案》。
二、以9票同意、0票反對(duì)、0票棄權(quán)的結(jié)果審議通過了《關(guān)于<年報(bào)信息披露重大差錯(cuò)責(zé)任追究制度>的議案》。
三、以9票同意、0票反對(duì)、0票棄權(quán)的結(jié)果審議通過了審議通過了《關(guān)于追加(新增)公司2012年度向商業(yè)銀行申請(qǐng)綜合授信額度的議案》。
1.將原與中國(guó)銀行股份有限公司常熟支行的授信額度由3億元增至3.5億元;
2.新增南京銀行股份有限公司常熟支行授信額度5000萬元。
據(jù)《西雅圖郵訊報(bào)》報(bào)道，美國(guó)航空公司(American Airlines)首架波音777-300ER(N717AN)飛機(jī)日前在潘恩機(jī)場(chǎng)現(xiàn)身，灰色機(jī)身白色機(jī)尾有點(diǎn)超乎大家的預(yù)料，讓大家對(duì)飛機(jī)的噴涂充滿疑惑。這并不是說美航要采用灰色的涂裝，但是這也是新涂裝的一個(gè)標(biāo)志。
波音777-300ER飛機(jī)可以采用傳統(tǒng)拋光厚壁鋁管的設(shè)計(jì)，但是波音787飛機(jī)的非厚壁鋁管制機(jī)身迫使美航要考慮新的涂裝方案。
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