震驚了！鋁管的工藝研究 機(jī)油冷卻器(簡稱油冷器)主要功能是用于發(fā)動機(jī)潤滑油的冷卻,是汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要零配件。如今,車用油冷器多采用多層密集排列的鋸齒型錯列翅片全鋁油冷器,此類型的油冷器體積小,重量輕,冷卻效率高,但油冷器整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,同時(shí)又對油冷器的密封性和耐腐蝕等性能又有著非�？量痰囊�,為實(shí)現(xiàn)該類型油冷器翅片同芯板、芯板同前后密封板之間精密和高質(zhì)量的連接,最終實(shí)現(xiàn)油冷器同冷卻系統(tǒng)精密與可靠的連接,其連接方法已經(jīng)成為備受關(guān)注的研究課題。隨著消費(fèi)者對汽車知識的逐漸了解,發(fā)動機(jī)三漏(漏油、漏水、漏氣)問題成為廣大媒體及消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn),其中最常見的三漏問題之一就是油底殼密封面滲漏機(jī)油,本文通過對油底殼密封面結(jié)構(gòu)、密封膠液性能、配合尺寸及前沿技術(shù)等方面進(jìn)行現(xiàn)狀分析,并從密封結(jié)構(gòu)影響機(jī)油滲漏的技術(shù)機(jī)理進(jìn)行研究驗(yàn)證,研究鋁合金油底殼密封面機(jī)油滲漏問題的解決方法,并為發(fā)動機(jī)各相關(guān)油路零部件解決密封不良漏油問題提供借鑒方法及思路。 以CA型板翅式鋁合金油冷器為研究對象,首先,制定了油冷器頂板結(jié)構(gòu)的電阻點(diǎn)焊工藝和芯體的Nocolok爐中釬焊工藝。其次,焊后分別對點(diǎn)焊焊接接頭進(jìn)行了宏觀形貌、顯微組織、顯微硬度、拉伸性能和撕裂分析等實(shí)驗(yàn)分析,研究了不同工藝參數(shù)對點(diǎn)焊焊接接頭各性能的影響規(guī)律。同時(shí),研究了釬焊工藝參數(shù)對油冷器釬焊接頭顯微組織的影響,并對油冷器進(jìn)行了綜合性能檢測,為該類型的板翅式鋁合金油冷器的焊接提供了關(guān)于焊接工藝的理論基礎(chǔ)。實(shí)驗(yàn)研究表明:1)點(diǎn)焊焊接接頭由熔核、塑性環(huán)和母材三部分組成,熔核屬于典型的“柱狀晶+等軸晶”組織。隨著電流和焊接周波的增大,焊核中心等軸晶組織逐漸粗化,柱狀晶組織數(shù)量隨著焊接電流的增大而減少,隨著電極壓力的增大而增多。2)焊接電流、焊接周波和電極壓力對點(diǎn)焊接頭的顯微硬度和拉伸載荷的影響規(guī)律均有所不同,柱狀晶區(qū)的顯微硬度大于焊核中心,顯微硬度最小值出現(xiàn)在熱影響區(qū)。3)當(dāng)焊接電流、周波和電極氣壓分別為22 kA、8 cyc和0.20 MPa,且預(yù)壓時(shí)間和維持時(shí)間分別為25 cyc和15 cyc時(shí),點(diǎn)焊焊接接頭性能達(dá)到最佳值,其平均顯微硬度為40.64 Hv,拉剪力為2.103 kN。4)釬縫區(qū)的組織是典型的α(Al)固溶體和Al+Si共晶相組織。釬焊工藝的最優(yōu)工藝參數(shù)是:六個分區(qū)溫度依次為600℃-605℃-610℃-615℃-620℃-615℃,釬焊區(qū)網(wǎng)帶速度為320 mm/min。對油冷器進(jìn)行綜合性能檢測試驗(yàn),檢測發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品合格率高,滿足生產(chǎn)和使用要求,表明該最優(yōu)工藝參數(shù)可用于指導(dǎo)實(shí)際焊接生產(chǎn)。
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