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鞍座支撐薄壁鋁管倍受用戶的青睞

        鞍座支撐越來(lái)越受到農(nóng)民的歡迎。隨著國(guó)家對(duì)水利投資的加大，各級(jí)政府的重視，市場(chǎng)對(duì)噴灌設(shè)備的要求越來(lái)越大。噴灌企業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。但是這樣大好形勢(shì)下也出現(xiàn)一些令人憂慮的問(wèn)題

特薄壁鋁管高頻感應(yīng)焊焊接質(zhì)量的影響因素分析介紹了汽車(chē)熱交換器用特薄壁鋁管高頻感應(yīng)焊焊接質(zhì)量的影響因素,噴灌用薄壁鋁管系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題亟待解決薄壁鋁管產(chǎn)品倍受用戶的青睞。以投資少、見(jiàn)效快、操作簡(jiǎn)單、殘值回收率高。重點(diǎn)分析了V形角、帶料待焊邊緣對(duì)焊接質(zhì)量的影響;同時(shí)敘述了擠壓量、擠壓力、感應(yīng)圈、電流頻率、輸入功率等因素對(duì)焊接質(zhì)量的影響,并提出有關(guān)工藝和技術(shù)參數(shù)。

 鋁合金用于制造汽車(chē)熱交換器始于上世紀(jì)80年代,90年代,工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)鋁熱交換器的市場(chǎng)占有率已達(dá)到95%以上,伴隨汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,2001年我國(guó)才開(kāi)始鋁熱交換器的大批量工業(yè)化生產(chǎn),制造技術(shù)及裝備方面亦剛剛起步,根本原因之一就是至今尚未真正掌握國(guó)外在20年前就已掌 鞍座支撐薄壁鋁管破壞機(jī)理的實(shí)驗(yàn)研究對(duì)于臥式容器中的鞍座支撐或管道系統(tǒng)中的抱箍等一系列問(wèn)題,由于鞍座支撐引起的局部載荷對(duì)容器或管道破壞機(jī)理的影響,一直是工程上感興趣的問(wèn)題。為此,本文設(shè)計(jì)了一個(gè)鞍座支撐薄壁鋁管的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?通過(guò)電測(cè)試驗(yàn)對(duì)鞍座區(qū)附近的應(yīng)力狀態(tài)及其破壞機(jī)理進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,所得結(jié)果和按殼體理論的計(jì)算結(jié)果及按規(guī)范的計(jì)算結(jié)果作了比較,其結(jié)論將有助于對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)方法的改進(jìn)。臥式容器支座式樣的選擇決定于許多因素。如容器尺寸、壁厚、地面上可利用的位置以及材料和操作溫度等。

臥式圓筒形容器通常是支撐在鞍形支座或槽架上的由于容器離地面位置不同,往往采用不同材料的鞍形支座。實(shí)際工程中一般廣泛采用兩支座系統(tǒng)鞍座。