一根 合金鋁管金屬管子彎曲大直徑(φ66mm小曲率半徑(R=123mm超薄壁(S_0=1.5mm鋁合金管子。 合金鋁管管子的相對彎曲半徑, 大直徑小曲率薄壁鋁管彎曲新工藝采用簡單的工藝方法.相對壁厚S_0=1/44,允許變薄量δ=0.3mm,橢圓度θ=5mm,縐紋度Z=0.7mm該工藝方法不作任何大的投資,對第一次彎曲的形狀也不作過高的要求,只要備有一付與設(shè)計圖紙相符的校型模、校型鋼球、手動頂球裝置即可。彎曲后的管子,完全達(dá)到美國軍用圖紙標(biāo)準(zhǔn)和我國航天部標(biāo)準(zhǔn)。一根合金鋁管金屬管子彎曲制造的難易程度主要表觀在相對彎曲半徑p相對壁厚8以及管子的變薄量6橢圓度0結(jié)紋度z與材料本身等因素。
一般情況下, 合金鋁管相對彎曲半徑p值越小,管子彎曲越困難,相對壁厚民值越小,管子越難彎曲。以上兩要素又影響到橢圓度、變薄量、繪紋度等等 一種實(shí)用大長徑比薄壁鋁管件的車削工藝某種大長徑比薄壁鋁管件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)要求及加工難點(diǎn),制定了特定的車削加工工藝,詳細(xì)說明了車削過程中零件的裝夾方法及其夾具的設(shè)計、刀具的選用、切削參數(shù)的確定等。大長徑比薄壁合金鋁管(長徑比大于10,壁厚小于3mm廣泛應(yīng)用在直升機(jī)上,其材料的性能和加工質(zhì)量關(guān)系著直升機(jī)功能的發(fā)揮。鋁材具有質(zhì)量輕、剛性不足、易變形。鋁材只能車削加工,不能采用磨削。對大長徑比薄壁鋁管件,其毛坯一般采用定制的專用管材,其車削質(zhì)量不僅取決于管材質(zhì)量.
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