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企業(yè)只有保持一個優(yōu)勢、一個平均、一個弱勢，才有可能保持競爭力適中；如果有兩個弱勢，一個優(yōu)勢，那么就十分危險了；如果有兩個或兩個以上優(yōu)勢，必然具備很強的市場競爭力。

這位專家最后表示，經(jīng)常有人說，“我的企業(yè)管理水平高，因此沒有虧損”，“我們是先進生產(chǎn)能力，所以不怕競爭”（這里單指當前高高合金鋁管問題）”，“高高合金鋁管沒有產(chǎn)能過�！�，“高煤價地區(qū)，是不具競爭能力的地區(qū)”等等，其實當前的任何一個企業(yè)，真正的競爭優(yōu)勢必然來自煤炭價格、電價政策和運輸成本中的三選二。煤炭價格、電價政策和運輸成本是權(quán)重最大的三個要素，后兩個加起來也沒有前面一個重要。目前還沒有哪個地區(qū)、哪個企業(yè)能夠同時擁有前三項優(yōu)勢。

一般來說，當企業(yè)選定了生產(chǎn)地點，運輸成本就無法改變，只有向地方政府要電價政策、要煤炭資源，電價政策就成了高高合金鋁管競爭力的核心要素。如果電價政策不能成為一家企業(yè)高高合金鋁管競爭力的核心，那么這家企業(yè)就會慢慢失去其競爭優(yōu)勢，而這也正是決定高高合金鋁管企業(yè)排名的另一法則。均勻每個高合金鋁管輪轂比一樣尺度的鋼輪轂輕2kg，一臺轎車用5個便省了不起10kg分量。依據(jù)日本實驗，5座的轎車分量每 減輕1kg，一年約或節(jié)約20L汽油。而美國轎車工程師學(xué)會宣布的研究報告指出，高合金鋁管輪轂雖然比通常鋼輪轂貴，但每輛轎車跑到2萬km時，其所節(jié)約的燃料費便足以抵回本錢。

依據(jù)發(fā)動機負荷與功率曲線圖，當負荷增大至某一程度后，其功率反呈下降，此邊際將就表明此刻每1單位負荷，發(fā)動機將更費勁(格外耗油)，發(fā)動機負荷減輕，天然減少故障，延伸壽數(shù)。高合金鋁管的熱傳導(dǎo)系數(shù)為鋼的3倍。散熱作用好，遠程高速行駛之時，也能使輪胎保持在恰當?shù)臏囟龋�使剎車鼓及輪胎不易老化，添加壽數(shù)，下降爆胎的時機。精度高0.05mm，工作平衡功能佳，有利于消除通常車身超長及方向盤顫動表象。高合金鋁管輪轂之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼輪轂要高。這也是高合金鋁管在國防工業(yè)、航空工業(yè)扮演重要的人物原因之一。通常鋼輪轂因生產(chǎn)所限，形式單調(diào)板滯，缺乏改變;高合金鋁管輪轂則有林林總總的規(guī)劃，加上光澤、色彩作用好，然后提高了轎車的價值與美感。