公司擬對(duì)現(xiàn)有的污水處理站進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，建成一個(gè)日處理量為 2000m3 /d 的污水深度處理車(chē)間，對(duì)污水處理站再生水進(jìn)行深度處理， 處理后水質(zhì)達(dá)到工業(yè)鍋爐用水標(biāo)準(zhǔn)，直接投入鍋爐和電鋅生產(chǎn)系統(tǒng)使用，項(xiàng)目完成后污水經(jīng)處理回收利用后可爭(zhēng)取到更多的生產(chǎn)機(jī)會(huì)，中長(zhǎng)期解讀為利好。為實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，做大我國(guó)礦業(yè)，首先要在找礦上下大功夫，加大找礦投入，做好整裝勘查，系統(tǒng)安排綜合找礦，向深部、向新類(lèi)型要礦，特別是共伴生礦產(chǎn)的利用評(píng)價(jià)很重要。其次，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要加強(qiáng)，礦山企業(yè)不僅要開(kāi)好礦，更要在探礦上下功夫。同時(shí)，地勘單位不僅要在找礦上下功夫，而且要走探采一體化的路子。再次，礦山企業(yè)要與地勘單位聯(lián)合組成大集團(tuán)加快“走出去”的步伐，地勘單位要拿出高質(zhì)量的礦權(quán)與礦山企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)，走企業(yè)化道路。
無(wú)縫鋁管的主要生產(chǎn)基地產(chǎn)生在了山東威海地帶 鋁及鋁合金因其密度小、強(qiáng)度適中、易加工成形、抗蝕性強(qiáng)，資源豐富、可回收性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，從人類(lèi)首次實(shí)現(xiàn)升空的“飛行者1號(hào)”（Wright Flyer1）起就與航空航天器結(jié)下了不懈之緣。從1903年起至今乃至可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，凡是升空上天的飛行器沒(méi)有一個(gè)不用鋁的。時(shí)至今日，全球經(jīng)濟(jì)一體化及各國(guó)國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展，都對(duì)民用空中交通運(yùn)輸起到了巨大的推動(dòng)作用。各種民航客機(jī)及民用航空器的發(fā)展又為鋁材的需求市場(chǎng)提供了發(fā)展空間。
對(duì)此，在11月27日由中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，北京安泰科信息開(kāi)發(fā)有限公司承辦的2013年中國(guó)國(guó)際交通用鋁論壇上，北京安泰科信息開(kāi)發(fā)有限公司首席專(zhuān)家熊慧表示，全球航空級(jí)鋁合金厚板的生產(chǎn)能力接近84萬(wàn)噸/年，中國(guó)鋁合金厚板生產(chǎn)裝備是世界上最先進(jìn)的，目前產(chǎn)能已經(jīng)接近30萬(wàn)噸/年，到2015年厚板生產(chǎn)能力可達(dá)60～80萬(wàn)噸/年。2012年，全球鋁板貿(mào)易量731.4萬(wàn)噸，總貿(mào)易額270.3億美元。
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