鋁管鋰合金由于具有密度低、比強(qiáng)度高、低溫性能和抗蝕性能好等特點(diǎn)，目前正逐漸取代常規(guī)鋁合金而廣泛應(yīng)用于制作飛機(jī)油箱以及航天飛機(jī)的低溫貯箱等部件，被認(rèn)為是一種理想的航空航天結(jié)構(gòu)材料。此外，鋁鋰合金在汽車、船舶和體育用品等領(lǐng)域中也有一定應(yīng)用。由于鋁鋰合金在工業(yè)生產(chǎn)中大多作為焊接結(jié)構(gòu)使用，采用常規(guī)的焊接方法如MIG、TIG焊等焊...錳資源是戰(zhàn)略性稀缺資源，我國(guó)是亞洲最大的錳礦與錳產(chǎn)品生產(chǎn)基地。西部地區(qū)是世界著名的“錳都”。但是我國(guó)錳資源的開發(fā)和利用，特別是單位產(chǎn)品能耗和環(huán)境指標(biāo)與國(guó)際先進(jìn)水平有較大的差距，高附加值產(chǎn)品和新材料尚不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。為滿足這些需求，開展高附加值錳系合金制備及節(jié)能新工藝，對(duì)我國(guó)錳資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。
鋁管鎳基高溫合金具有強(qiáng)度高、耐高溫、耐腐蝕等特點(diǎn),在航空、航天、海洋、石油、化工等領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。作為現(xiàn)代動(dòng)力裝置的各種燃?xì)鉁u輪機(jī),特別是航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片,重型燃機(jī)的渦輪葉片,長(zhǎng)期承受燃?xì)飧g和高溫的氧化,通常從表面開始破壞,其熱端部件的熱腐蝕及高溫氧化問(wèn)題是其基本的和主要的失效形式之一,輕量化與環(huán)保是汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向。減輕汽車自身重量是降低汽車排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的最有效措施之一。鋁硅合金密度低，具有較高的比強(qiáng)度、耐熱性、耐磨性能，良好的熱穩(wěn)定性和較低的熱膨脹系數(shù)，鋁管該合金制造的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸體、缸蓋，輪轂，各類機(jī)械與電氣產(chǎn)品等零部件，其使用壽命比普通鋁合金提高35％。在氯化物熔鹽下電沉積制備鋁錳合金和鋁鎂合金進(jìn)行了研究,制備了Al-Mn非晶態(tài)合金電沉積層,初步研究了鋁鎂合金的制備工藝,分析了合金電沉積時(shí)主要的反應(yīng)機(jī)理以及沉積層的結(jié)構(gòu)形貌和性能。
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